Якорная цепь – компонент системы якорения. Соединяет понтон либо судно с якорем. За счет массы увеличивает держащую силу. Служит десятки лет, не требует сложного ухода.
Особенности
Якорные цепи делают из стали – нержавеющей или оцинкованной горячим способом. Их выпускают смычками по ~26 метров, которые соединяют между собой разъемными звеньями или скобами. За счет этого цепи легче производить, перевозить и ремонтировать.
По виду смычки бывают:
- коренными – крепятся к понтону или судну специальным устройством жвака-галсом;
- промежуточными;
- якорными – крепятся к якорным скобам вращающимися вертлюгами.
Каждая смычка состоит из овальных звеньев. По способу изготовления они бывают кованными, сварными, литыми и штампованными. Конструктивно звенья якорных цепей бывают:
- нормальными – основная масса смычки;
- усиленными – предпоследние в начале и конце смычки;
- концевыми – с чугунными распорками-контрфорсами, увеличивающими прочность каждого звена на 20%.
Для якорей разной массы и размеров выпускают цепи разного калибра – с диаметром сечения звена от 11 до 120 мм.
Как выбрать
При выборе материала учитывают характер водоема: некоторые виды нержавеющих сплавов чувствительны к соленой воде. При расчете калибра и количества якорных цепей для понтонов учитывают максимальное суммарное водоизмещение швартующихся суден, массу якоря, размеры причала и ветровые нагрузки – они влияют на максимальную безопасную длину.
В зависимости от меняющейся среды, длина якорной цепи может быть может быть в 4-7 раз больше глубины воды (в местах швартовки большого количества судов – в 3 раза). Кроме этого следует учитывать скорость приливных течений.
Чтобы якорь надежно прижимался к грунту и «гасились» рывки при сильных волнениях, иногда делают запас цепи – «большое ухо». При суммарном водоизмещении причала больше 3 тонн вместо якорных цепей ставят сплошные сварные тросы. Чтобы перед покупкой получить бесплатную консультацию нашего эксперта, позвоните.